シンガポールからジョホールバルへ国際タクシーで ― 陸路入国の手段と体験記

シンガポールとマレーシアはお隣同士。両国は橋でつながっているため、日本ではなじみの薄い陸路入国ができます。マレーシア側のジョホール（イスカンダル計画でレゴランド2012開業、プテリハーバー開発、デサルコーストの新リゾート等）は開発が続く注目エリア。シンガポールから行くなら基本は陸路です。ここでは入国方法と、編集部がブギスから国際タクシーで越えた体験記をまとめます。

コーズウェイ と セカンドリンク

一般的なのがジョホール・シンガポール・コーズウェイ（通称コーズウェイ）。JB市街に直結し、マレーシアからシンガポールへ通勤・通学する人も多いため、特に朝はかなり混雑します。混雑緩和と開発を見据え、1998年にシンガポール西側へ開通したのがマレーシア・シンガポール・セカンドリンク。JB市街から離れているぶん空いていることが多めです（それでも朝は混むことも）。陸路はこのどちらかを通過し、出入国検査は空港とほぼ同じ——むしろゆるい印象すらあります。

バス：とにかく安い（片道 約4.8ドル）

本数が多くアクセスも楽なのがバス。シンガポール・ジョホール・エクスプレスでJBのCIQ／ラーキンまで、片道 約4.8ドル（約600円）と、国をまたぐとは思えない安さ。難点は、出入国のたびにいったんバスを降りて施設で手続きし、また乗るという手間（SG出国→再乗車→MY入国…）。なおSG側ではSGドル、MY側ではリンギットのみの支払いになる点に注意。安さは圧倒的なので、手間と割り切れる人向きです。

ターミナルで、ドライバーが割り当てられる

スタート地点はブギス近くの Singapore-Johore Express Terminal。スーツケースを引いた家族連れで着くと、入口で客待ちのドライバーから声がかかり、行き先を伝えるとまとめ役のおじさんが一台を割り当ててくれます。シンガポールの事務的な窓口とはまるで違う、マレーシア流のアットホーム（人によっては「雑」と感じる）な段取り。スーツケースとベビーカーを積み込めば、いよいよ出発です。料金は乗車後に「トランクを使うから＋少し」と上乗せされることもあり、多少の交渉・割増は織り込んでおくのが気楽でした。

国境＝コーズウェイは、ドライブスルーで通過

道中いちばんの山場がコーズウェイの大渋滞。編集部が訪れたのは旧正月の少し前で、シンガポール側の出国がかなり混んでいました。それでもタクシーは乗ったまま列に並び、パスポートを渡せばドライバーが審査官とやり取りしてくれるので、こちら側はほぼ座っているだけ。荷物はトランクに入れたまま、手荷物検査もなく、顔を確認してスタンプを押して終わり——降りて並ばなくていい「ドライブスルー出入国」の楽さを、ここで実感します。バスならいったん降りて施設で手続き…を出国・入国の2回繰り返すところです。

移動時間の目安

編集部の実体感では、ブギスのターミナル→コーズウェイで約1時間、コーズウェイ→レゴランドで約30分。合わせて1時間半ほどでレゴランドに到着しました。渋滞の度合いで前後しますが、「半日仕事」ではなく午前発で十分日帰りも視野に入る距離感です。

JB側の乗り場は、ラーキンに集約

帰りにジョホールバル側から乗る場合、ここ数年の発展でタクシーもバスも乗り場はラーキン（Larkin Sentral）に統一された模様です。市街からはここまで来て乗り換える形。印象として国際タクシーはマレーシア側の業者のほうが積極的で、シンガポール側はやや控えめ。高くてもよければ、ホテルのフロントに頼むとハイヤーを手配してくれることもあります（対応はホテル次第）。乗り場情報は変わりやすいので、最新はホテルスタッフに確認しておくと安心です。

出入国カードは、もう不要（電子化）

かつてはシンガポールの紙の出入国カードがあり、半券を捨ててしまって出国時にひと悶着…ということもありました。現在は紙の出入国カードは廃止され、入国前にオンライン提出する電子版「SGアライバルカード」に一本化されています。陸路出国でも紙の半券は不要になったので、この点は以前よりぐっと楽になりました。