シンガポール・フライヤーに行ってきました ― マリーナベイの巨大観覧車、高さ165mからの眺望

乗る前に知っておきたいこと

カプセルは28基あり、それぞれ定員28名。エアコン完備で、床から天井まで全面ガラス張りです。観覧車にありがちな揺れる「ゴンドラ」ではなく、リングの外側に固定された箱型のキャビンが水平を保ったまま回るので、立って歩き回れるほど安定しています。高所恐怖症の人でも比較的乗りやすいタイプといえるでしょう。

1周は約30分（公式の体験表記は約30分、構造上は約32分）と、観覧車としてはかなりゆっくり。乗り降りも止まらずにゆっくり動いたまま行うため、ベビーカーや車椅子でもそのまま乗り込めます。最上部は地上約165m——ビルでいえば50階建て相当の高さに達し、晴れていればマリーナベイサンズやガーデンズ・バイ・ザ・ベイ、CBDの高層ビル群、遠くマレーシアのジョホールバル方面まで見渡せます。

料金は大人40ドル（約5,000円）〜が目安で、館内アトラクションの「Time Capsule」が込みになっているプランが一般的です。子供料金が設定されているプランもあります。ただし料金やセット内容、営業時間は変動するので、訪問前に必ず公式サイトで最新の価格と運行状況を確認してください。夕暮れ時は人気で、サンセットを狙うなら早めの予約が安心です。

豆知識：途中で“逆回転”になった観覧車

ちょっと面白い話を。フライヤーは2008年4月の開業当初、カプセルがマリーナ側から上がっていく向きで回っていました。ところが開業から4か月後の2008年8月、回転の向きが逆転します。理由は風水（フェンシュイ）の専門家の助言——「街の繁栄を取り込むには、車輪が市街地の方へ向かって回るべき」というものでした。巨大な観覧車の回転方向を風水で決めてしまうあたり、いかにも華人文化が根づくシンガポールらしいエピソードです。

運営の歴史も少し波乱含みでした。2008年末には電気系のトラブルで一時運転を停止、2013年には財政難で受託管理（再建手続き）に入り、2014年に地元のレジャー企業（Straco）が約140百万シンガポールドルで取得して運営者が代わっています。その後も点検や設備不具合で短期間の運休がたびたびあったため、訪問前に運行状況を確認しておくと安心です（過去の運休はいずれも一時的なもので、現在は通常営業しています）。

標準チケットと、館内のTime Capsule

もっとも基本となるのが、「フライヤー1周＋Time Capsule」がセットになった標準チケット。大人で40ドル（約5,000円）〜が目安です（プランや時期で変動するため、最新は公式で確認を）。観覧車の眺望としてはやや高めですが、後述の館内体験が込みと考えれば納得感はあります。

セットになっている「Time Capsule（タイムカプセル）」は、ターミナル棟の中にある没入型のアトラクション。搭乗前のプレリュードとして、シンガポールの歴史や物語をインタラクティブな展示とシネマ演出で体感できる内容で、車輪に貼られた宇宙柄のパネルはこの世界観のものです。さらに、車窓に映る景色をARで解説してくれるスマホアプリ（FLYER360）も用意されています。乗って降りるだけでなく、ターミナル棟も含めて1〜2時間ほど楽しめる施設と考えておくと、料金の見え方が変わってきます。

このほか、シャンパン付きやガイド付き、貸切のプレミアムプランなど、記念日向けの上位チケットも用意されています。プロポーズや誕生日でフライヤーを選ぶ人も多く、夜のカプセルは特別な舞台になります。

昼か、夕暮れか、夜か

フライヤーは見る時間帯で別物になります。昼間は視界が利き、マリーナベイサンズ・ガーデンズ・バイ・ザ・ベイ・CBDの高層ビル群、さらにマレーシア方面まで、シンガポールの地理が手に取るように分かるのが魅力。一方夜は、湾を囲む摩天楼の灯りとライトアップが宝石箱のように広がります。

欲張りなら、断然おすすめはサンセットの少し前に乗ること。1周約30分かけて回るうちに、明るい街並みから黄昏、そして夜景へと、三つの表情を一度に味わえるからです。その分この時間帯は最も人気で、特に週末や連休は混みやすいので、サンセット便を狙うなら事前予約が安心。なお眺望は天気に大きく左右されます。今回のように曇天だと遠くは霞んでしまうので、スケジュールに余裕があれば晴れた日を選べると満足度がぐっと上がります。

行き方と、まわりの名所

所在地は30 Raffles Avenue、マリーナ・センターの一角です。最寄りはMRT「Promenade（プロムナード）」駅（サークル線・ダウンタウン線）で、そこから徒歩約5分。市内中心部からのアクセスは良好で、タクシーやGrabでも分かりやすいランドマークです。

フライヤーの強みは、周辺がそのままマリーナベイ観光のハイライトであること。徒歩圏にマリーナベイサンズ、蓮の花型のアートサイエンス・ミュージアム、湾をぐるりと結ぶヘリックス橋、夜のショーで知られるガーデンズ・バイ・ザ・ベイが並びます。湾沿いのプロムナードは一周できる遊歩道になっていて、フライヤーを起点に歩けば、シンガポールの“映える”名所を半日でつなげられます。F1シンガポールGPの市街地コースもこのマリーナ一帯を走るため、レース時期はまた違った熱気に包まれます。

暑さ対策として、日中の屋外移動は水分補給を忘れずに。夕方からはぐっと歩きやすくなるので、午後遅めにフライヤー周辺へ来て、夕景〜夜景の流れで湾を一周するのが、編集部のおすすめの回り方です。

行ってみての感想

正直、観覧車は世界中どこも似たようなもの……と思っていました。ところが実際にマリーナベイで足元から見上げると、その165mという高さのスケールに素直に圧倒されます。放射状のワイヤーと黒いカプセルの連なりは、観覧車というより巨大な建築物のよう。あいにくの曇天でしたが、それでも十分すぎる迫力でした。

そして歩いていて面白かったのが、街のあちこちでこの車輪に再会すること。湾の対岸からはマリーナベイサンズと一緒に、ガーデンズ・バイ・ザ・ベイからは晴天の青空を背景に、夜は赤くライトアップされた半弧として——眺める場所と時間で、まったく違う表情を見せてくれます。乗れば最上部からの眺望が楽しめますが、料金はやや高め。まずは外から眺めて、気に入ったら乗ってみるくらいの距離感がちょうどいいかもしれません。皆さんの旅のお役に立てれば幸いです。